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283辆泡水A6L新车65折内卖妥不妥,听听奥迪怎么说?

发布日期:2019-09-02 10:05:45 | 编辑:互联网创业网| 阅读次数:

  长春在5月中旬的那场暴雨及其所引发的奥迪泡水车事件与后续处理,无疑牵动国人心。

  8月1日,这批奥迪泡水车的处理结果出台,一则长春第一汽车服务贸易有限公司公告在网络曝光,奥迪泡水车将内部消化。

  8月5日,车透社第一时间报道了“283辆奥迪泡水车没舍得销毁,将65折卖给员工”,在多网络平台得到网友的热烈响应和讨论,全网阅读量突破300万,评论超过4000条。

  结合这么多网友热议,车透君连夜提炼出了几大核心问题,并很快得到了奥迪的官方回应,让我们听听奥迪对此怎么说?

  其一:为何内卖,而不是销毁?

  奥迪回应:这批A6L涉水车整体受损情况较轻,具有维修价值, 综合环保等因素考虑,目前的解决办法是最合情合理的。

  车透君观点:直接销毁确实有些浪费,粗略估算,被雨水浸泡导致的受损车辆市值近亿元。全面修复后,低价卖给员工,让它继续发挥应有的价值,这种做法也还算厚道。一汽-大众奥迪兑现了自己的承诺,对泡水车全面修复保证正常使用后,以均价65折卖给员工,并规定2年内不得过户转让。

  其二:内卖前,车辆是否已经完全修复?

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  奥迪回应:本批受损车辆根据受损程度不同,修复方式也有所有不同。本次内部销售的受损车辆已由一汽服贸汽车销售中心对受损部件进行完整修复,受损零部件都进行了替换,百分百原厂配件,保证整车功能正常。

  车透君观点:能够达到奥迪品荐认证二手车标准就行,消费者即便是员工才能买得放心。

  其三:65折是怎么定出来的?

  奥迪回应:此批受损车辆是以平均6.5折进行内部销售。根据每台车受损程度不同,所定折扣也不相同。车辆的折扣是通过车辆受损残余价值、市场成交价、维修情况等综合因素而最终确定,并非福利降价销售。

  车透君观点:奥迪泡水车,65折,呵呵。想起一句歇后语:周瑜打黄盖,一个愿打,一个愿挨。

  其四:能否享受三包?

  奥迪回应:本批车辆在尊重员工购车意愿的前提下进行内部销售,所售车辆将不再享有整车质保。针对受损车辆部件,销售商一汽服贸汽车销售有限公司将提供6个月的售后保修。

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  车透君观点:毕竟是65折的内卖折扣车,享受6个月的售后保修,基本符合业内惯例。本人也曾买过某厂家的低折扣内卖车,当时也是6个月的售后保修。不过,由于这次是泡水车的特殊性,还是希望奥迪对于售后保修能够作出更完备的方案,从而让购买者更无后顾之忧。

  其五:员工内卖2年满期后,泡水车流向二手车市场,怎么办?

  奥迪回应:此批所有受损车辆的底盘编号此前已向全社会公布,公众可据此追溯和鉴别所购车辆是否为受损车。

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  车透君观点:第一时间公布了浸泡受损车辆底盘编号,确实实现了产品可逆向追溯性。但仔细想想,这个做法似乎仍有些牵强,以后每个消费者买奥迪二手车之前都得查查底盘编号么?毕竟泡水车才283辆,而正常的奥迪二手车数以万计。所以,要不不再流向二手车市场,要不就主动告知消费者这是那批泡水车,买者自负。

  官方回应的最后,奥迪还向车透君表态,正在准备一个新的解决方案,预计近期会正式公布。听上去会有更完备、更周全方案的意思,车透社也会第一时间作出跟踪报道。

  对此,车透君的建议还是始终如一的:或几年后回购销毁,或杜绝泡水车几年后流入二手车市场,或承诺对泡水车的售后保修负责到底。总之,可以让泡水车物尽其用,但千万仅限于内部使用内部流通,或者确保购买者无后顾之忧。

  作为家大业大、销量领跑的国内第一豪华车企,奥迪对此必须一管到底,让人无可非议,这毕竟攸关诚信、攸关商誉、攸关品牌啊!

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