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2015LINC特写之二:踩在「互联」的节点之上

发布日期:2019-09-20 09:28:32 | 编辑:互联网创业网| 阅读次数:

  业内关于「互联」汽车和车联网概念的解读有很多,但是究其本质,都不外乎让汽车不再是信息的孤岛,而是信息网络中的节点之一,能够与外界、与用车的人进行沟通,然后,才能够实现安全、便利或者更好的用户体验。

  所有跟「互联」有关系的,也都有一个特性:互联本身并不是目的,跟谁联,联上之后,能够做些什么,才更重要,谓之服务。「互联」汽车也是如此。因而,一向擅长于服务的互联网行业几乎是蜂拥而至。在经过两年的发酵之后,2015LINC大赛上以此为方向的创业者已经与美容养护、安全智能产品三分天下。

  要说服务,就不得不说说「入口」和「载体」。国内看似已经消停的地图之战就是众多新玩家的入口之争。作为刚需的导航,就是第一个被盯上的目标。不过在资质与数据两座大山之下,目前仅有的图商被瓜分殆尽。但是聪明的人,永远会找到下一个猎物。

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  车载系统的中控显示屏是名单中的第一个。后装市场的繁芜与杂乱之后,行业逐渐开始自我导正航向,逆袭至前装者有之,依旧称霸后装者有之。尽管从车企的态度来看,会加重对这块屏的把控,但是不同的企业有不同理念,再加之规模可期的存量市场,想在后装市场再划一块地盘的玩家不少。

  几乎所有以此为切入点的创业者都清楚,足够吸引人与容易上手的UI、一些能够搔到痒处的功能与服务以及低价战略,就是划地盘的三个法宝。在这之中,UI以及UI背后的操作系统受限于各家的技术路线,服务与功能才是他们握在手里的王牌。

  HUD则可以看做是异军突起。与中控屏的不同之处在于,HUD有着先天的加分项:这个来自于战斗机的概念尽管已经有泛滥的趋势,却还是能给人科技感满分的印象。只是,作为驾驶路上只有驾驶员才看的屏幕,显示的信息内容有限。如何在有限的信息呈现之中,做出不一样的特色,又能够让其成为自己的「入口」,成为了创业者们发挥的重点区域。

  所以,他们迫切地开发基础功能之外的东西。有人加入了微信,社交入车是今年的时尚;有人想着发展O2O平台,用HUD收集到的车辆数据,提供车辆的养护服务,商家的接入与推荐,是如今互联网行业常用的手段;还有人认为一定要「多」,即是HUD,也是行车记录仪,还是生活小秘,可以接入人工服务台。

  不过,漂亮的商业模式背后,其实作为HUD本身,应该做到的功能才更加需要关注。HUD本身就并非取代中控屏或者仪表盘的存在,这三者应该是各司其职。如果一味地考虑商业模式,却没有足够的技术支撑,只会走歪了方向。

  手机也是绕不开的存在。CarPlay与Android Auto之所以能够让车企们「心不甘情不愿」地纷纷支持,或许就是因为一个很简单的道理:现代社会很多人是先有手机后有车。而相比汽车,手机是更加贴近生活的存在。

  基于手机的玩法很多,各式各样的App就让人目不暇接,还有手机车机的互联,端看在这个场景中,创业者导演们对于手机的角色定义。

  App的核心是服务。在这里,停车已经成为一个重头戏。作为有车一族最头疼的事情之一,停车类App基本都想解决两个问题:寻找并预定停车位与支付。数据无疑是竞争点之一,而更为关键的是,线下的地推过程。

  手机与车机互联的选择有很多,相比前装市场几乎已定的局面,后装市场反而不确定因素更多。没有统一的标准,易被吐槽的用户体验,都成为了切入点和宣传点。

  这些互联节点并不为创业者所独享,应该看到,这三个互联的节点在车辆的迭代早已开始,服务内容增加、体验的跟进以及技术手段的升级,都在慢慢实现。吉利博越是国内第一个宣布支持CarPlay的中国品牌SUV,这款新车将会搭载新一代车载互联系统。

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  支持苹果CarPlay后,博越车主可以通过siri来和汽车进行交流,仅仅通过语音指令,就能在车上轻松实现打电话、收发信息、导航、了解交通状况、听音乐等iPhone手机上的功能。基于CarPlay技术支持的语音交流,自然流畅,可减少驾驶者在驾车时的手动操作,使其更加专注于驾驶,在带来便捷性的同时提升驾车的安全性。而在CarPlay之外,吉利还有属于自己的手机互联技术G-Link。

  在车载服务方面,吉利汽车曾经先后与中国移动、中国联通合作,提供车辆养护建议、健康状况监控等功能。此前与中国联通合作推出的基于3G网络的G-NetLink就是其产品之一,G-NetLink上有i-Call功能,能够连接人工服务台。

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  未来,互联网化智能汽车已成为汽车行业的一大发展方向。目前,吉利汽车已经为新帝豪和博瑞配备了车联网系统,CarPlay的应用让博越的车载智能系统有了质的飞跃。吉利控股集团董事长李书福曾在接受采访时表示:“吉利今后将快速推进以互联网及自动驾驶为代表的汽车创新……”作为吉利汽车精心打造的一款全新SUV,吉利博越接轨车联网前沿技术,相信其在智能科技配置方面会给大家带来不少惊喜。

  单从功能上来看,创业者与车企之间有太多的重复与交织。但不论是否针对前装市场,创业者注入的是活力,车企则是融合一方。相互的合作才刚刚开始。

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