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到底谁没钱买车了? 看看车市下滑和豪华品牌逆势上涨就明白了

发布日期:2019-07-11 08:37:35 | 编辑:互联网创业网| 阅读次数:

  2018即将完成其宏伟的一年,但中国汽车市场,今年似乎拥有了整个冬天,对于中国市场,众多汽车品牌,全年销量下滑可能会成为最终的结论,并在最近一段时间,我们可以了解为何汽车产品卖不动讨论似乎一直没有停止过,我们也在积极寻找多种因素,可能会有影响,我们也发现,消费者提前较为隐蔽的因素之一。

  在前面的文章中,我们提出一个观点,今年众多汽车品牌销量下滑,有不可忽视的一个因素,那就是,在过去的几年里,确切的说是2016年,这是一个小排量购置税减征至5%,而在2017年,小排量购置税减免7。在这两个细分5%,新车以中国汽车市场的量非常大,过去两年这方面做了很多销售基地,导致今年销量的事实本身是没有更多的区别,但一比较,仍呈现负增长; 而另一方面,2017年和2018年是明确的,在减免购置税的下降幅度将返回高达10%,为了节省成本,提前购买会令一些消费者,所以这是今年的销售成为其中的一部分提前消费者。

  在讨论这个角度来看,我们将消费的分界线组万辆的水平,我们认为这个政策15万名消费者将影响力较小,超过15万级别的消费群体,但没有太大的影响,得到了许多朋友的问题,所以我们准备证明了一点,在今年的市场下跌,这到底是消费者减少消费者的能力?

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  我们发现11月,中国市场,奢侈品牌的销售趋势结束,基本上可以看出,主流奢侈品牌的销量仍然在增长:奥迪的销售总额前11个月的59.540000,增加了13。1%; 在中国的梅赛德斯 - 奔驰和smart品牌的总销售622391,同比增长11%; 宝马的前11个月销量逾55万,同比增长7.7%,这是卖BBA趋势,总体上,奥迪和奔驰的销售趋势仍然很强,但我们也考虑到这些数据是绝对品牌的销量也非常好,这可能是一个基础。

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   在二线豪华品牌,今年前11个月超过20万辆,同比增长超过30%,凯迪拉克的销售; 沃尔沃前11个月的118725的销售数据,同比增长13同步。8%; 在全国雷克萨斯1 - 11月总销量达到148976,同比增长24%,为二线奢侈品牌,不得不说,很可能通过非常大幅度的降价换来的,毕竟这些沃尔沃和凯迪拉克销量两个品牌偏好的整体利润率将非常大。雷克萨斯销售增长可以看作是品牌价值和声誉的特别代表将继续高端产品,毕竟,雷克萨斯的进口全系列。

  那么整个中国汽车市场都在下滑,11月整体乘用车销量同比下降16%,但很显然的是,虽然我们有1以上数据仅给予过什么 - 11月累计销售,但这些奢侈品牌的销售在十一月份仍然增长,这是一个先决条件,那么我们不能出于某种原因,一个坏的市场环境可能会影响更多的工薪阶层,大部分奢侈品牌的消费者可以归类为中产阶级,尽管国内中间的定义类已经非常模糊。

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  所以,今年的销售下降,它必须是可用于许多潜在购车者买不起或不敢买车的多集中在工薪阶层的综合因素,整体环境是不是今年好,类似百度,阿里等巨头级公司都在裁员,许多互联网公司都是下降的薪酬水平,所以不自然地认为,今年的车市低迷是出现一个独立的个别现象。因此,对于大多数工薪阶层会选择汽车产品,销售自然就会下降; 而本身有积蓄,或中层的消费者已经达到了他们对更小,更或者其抵御风险的能力,环境环境的影响,豪华车品牌销量逆市上扬的进一步显现,这些东西需要观察和分析数据的趋势为了来。

  因此,我们始终认为,今年的销量下滑,一方面是今年消化的汽车产品提前近两年来所消耗的部分,而另一方面是年轻人或工薪阶层,因为购房者,薪酬水平,养车,排放标准等因素,仔细的看着车或放弃汽车的成本,奢侈品牌销售保持强劲增长证实了这一点。

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